07 noviembre 2022 | Publicado : 18:12 (07/11/2022) | Actualizado: 18:19 (07/11/2022)
La presidenta del PP de Extremadura, María Guardiola, ha destacado este lunes que el presidente de la Junta, Guillermo Fernández Vara, "lleva años anunciando mejoras que no se producen, vendiendo proyectos que luego desaparecen y prometiendo una revolución en las infraestructuras que, a la vista está, no han sido capaces de iniciar".
Durante una rueda de prensa celebrada tras la reunión semanal del Comité de Dirección del partido, la líder de los 'populares' extremeños ha considerado que el aislamiento de Extremadura "es patente y nos convierte en una región vulnerable, poco competitiva, con tendencia a la despoblación y a la escasez de grandes inversiones".
Así pues, según sus palabras, "el tren ya se ha convertido en un símbolo de la dejadez de los que gobiernan esta tierra". En este punto, ha recordado que la ministra de Fomento, Raquel Sánchez Jiménez, vino hace unos meses a Extremadura "a decir, con cierto desahogo, que las averías y retrasos del tren eran incidentes aislados, pero los problemas persisten".
De este modo, Guardiola ha vuelto a insistir en que "no somos una tierra de segunda y merecemos la misma inversión, atención y seriedad" que el resto de comunidades autónomas, según informa el PP extremeño en una nota de prensa.
Además, los 'populares' preguntan que tras la Cumbre Ibérica celebrada en Viana do Castelo el pasado viernes, "¿qué nuevo compromiso se ha tomado allí que no estuviera en la cumbre de Figueira da Foz?". "Nada de lo que se aprobó en la Asamblea se ha tenido en cuenta", ha lamentado.
Frente a ello, la presidenta del PP de Extremadura ha destacado que lo que hay "es una decepción" que han transmitido muchos de los empresarios y trabajadores que ven como su expectativa laboral y su expectativa económica "merma" y "se ve condicionada por unas infraestructuras del siglo pasado".
A este respecto, Guardiola ha precisado que Extremadura necesita "un verdadero impulso", por ello, ha propuesto la inmediata adopción de una serie de decisiones en relación al AVE. "La terminación de los tramos en obra de la línea Plasencia-Badajoz, su electrificación y la reactivación de la construcción de todos los tramos del trayecto Navalmoral-Plasencia, fijando como fecha máxima de finalización el año 2024", ha recalcado.
Asimismo, desde la formación 'popular' abogan por "proceder a la aprobación definitiva del Estudio Informativo del tramo Madrid-Oropesa-Navalmoral; construir estaciones pasantes en las inmediaciones de Plasencia y Mérida, así como acelerar las obras de acceso ferroviario a las ciudades", ha indicado.
Guardiola también ha hecho alusión al Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) 2012-2024 en el que está recogida la función estratégica del corredor ferroviario “Ruta de Plata”. Sin embargo, la realidad es que "ningún estudio de viabilidad, informativo o proyecto de trazado se ha contratado hasta ahora", ha criticado.
Peor aún, tal y como ha continuado, es que el pasado mes de diciembre la Comisión Europea informó de que el Gobierno de España ha pedido la eliminación de la conexión ferroviaria entre Plasencia, Salamanca y León de la Red Transeuropea de Transporte.
INVERSIONES EN MÍNIMOS HISTÓRICOS
Por otro lado, Guardiola ha subrayado que los datos de ejecución acreditan que las inversiones "continúan en mínimos históricos". De hecho, entre 2019 y 2021, se ha ejecutado el 42% de las inversiones presupuestadas y, en el primer semestre de 2022, solo el 11%.
En este punto, ha subrayado que el Fondo Next Generation asignado a Extremadura es de 96.253 millones de euros para inversiones en infraestructura del agua, pero al cierre del primer semestre de 2022 solo se habían comprometido inversiones por 0,691 millones de euros, cuando a finales de 2023 deben estar comprometidos la totalidad de los recursos destinados a Extremadura.
Además, el actual Plan de Inversiones e Infraestructuras 2016-2030, está dotado con 2.754 millones de euros para inversiones en la red de carreteras extremeñas y en infraestructuras hidráulicas. Sin embargo, los fondos europeos destinados a estas inversiones, "están infra-ejecutados".
Por otro, numerosas infraestructuras hidráulicas financiadas por el FEDER, se encuentran en algunos casos sin adjudicar y, en otros, son de reciente adjudicación, por lo que los plazos determinados para su financiación por el FEDER "no se van a cumplir", ha vaticinado la presidenta del PP extremeño.
A su entender, es necesario exigir la transformación de carreteras en autovías que aún están pendientes en nuestra región, "prácticamente nada de lo contemplado" en los vigentes Planes de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) 2012- 2024 y Plan de Inversiones e Infraestructuras 2016-2030 se ha cumplido.
Así, ha citado que la Autovía A-43, Extremadura-Levante, en su tramo Mérida-Ciudad Real, está descartada como autovía por un “insostenible” impacto ambiental; la Autovía A-81, Badajoz-Córdoba, que en el tramo Zafra–Córdoba, también está descartada por falta de tráfico; y la autovía A-83, Zafra-puerto de Huelva, también lo está por el trazado por la sierra de Huelva.
La Autovía EX-A1 “Norte de Extremadura” tampoco está finalizada, como se encontraba en el 2015, "faltan por completar los dos tramos limítrofes con la frontera portuguesa".
Por todo ello, Guardiola ha propuesto una subida exponencial de los costes de producción y recuperar la cláusula de revisión de precios "donde sea posible", para "cuidar" a las empresas impulsando su trabajo como "garantes de una parte muy importante" de la actividad económica y del mantenimiento y la creación de empleo.
Ante este panorama, el Partido Popular ha defendido que va a conseguir que Extremadura "despegue y frente a las promesas, certezas". "Frente a las intenciones, hechos. Frente a la pereza, entusiasmo. Somos el cambio que necesita esta tierra", ha sentenciado.
