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21 enero 2020 | Publicado : 16:01 (21/01/2020) | Actualizado: 23:32 (21/01/2020)
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El Aeropuerto de Badajoz redujo en 2019 en un 48 por ciento el número de vuelos afectados por las nieblas respecto al año anterior, según ha señalado la delegada del Gobierno en la región, Yolanda García Seco, para quien el aeródromo pacense está "bien dotado de un sistema antiniebla", "adecuado a las necesidades de la latitud donde se encuentra" y "equivalente a cualquier otro aeropuerto de España", por lo que "tiene todas las garantías".
"Tranquilizar a los ciudadanos, decirle que tenemos un transporte aéreo que es fiable, que tiene una puntualidad muy elevada, 10 puntos por encima de la media española", ha valorado García Seco, así como que en diciembre y enero se producen "normalmente retrasos" como consecuencia de las nieblas, pero que en marzo del pasado año se acordó modificar la normativa de aproximación permitiendo "mejorar la precisión del aterrizaje de los aviones".
Así se ha pronunciado en declaraciones a los medios con motivo de la reunión que ha mantenido este martes, día 21, en la Delegación del Gobierno con la consejera de Movilidad, Transporte y Vivienda, Leire Iglesias, y el director del Aeropuerto de Badajoz.
En relación a la misma, ha explicado que ha tenido lugar a petición de la consejera para hacer balance del tráfico aéreo en el aeropuerto, del número de vuelos operados o de las incidencias producidas durante 2019 o de las posibilidades de mejoras, "si es que existían", ante los retrasos sufridos "por culpa sobre todo de la climatología adversa".
De esta manera, la representante del Ejecutivo central en la región ha valorado que el Aeropuerto de Badajoz está operando con unos datos "muy positivos desde hace cinco años" y que se han incrementado el número de pasajeros en 2019 por encima del 70 por ciento, con una puntualidad que se sitúa por encima del 90 por ciento de media y una regularidad tal que los ciudadanos que utilizan el transporte aéreo "normalmente cogen el avión a su hora y llegan a su hora".
NORMATIVA DE APROXIMACIÓN
Sin embargo y ante las nieblas que se suelen producir en los meses de diciembre y enero, ha continuado, en marzo se tomó la decisión por parte de Aena y de la compañía aérea de solicitar una modificación en la normativa de aproximación que se hace en el control aéreo, que como ha recordado es militar, y que "ha permitido mejorar la precisión del aterrizaje de los aviones", dado que "en determinadas condiciones se puede aterrizar aunque la visibilidad sea un poco más reducida".
Sobre dicha mejora, ha comentado que han podido "constatar que está siendo efectiva, puesto que hay un 48 por ciento menos de vuelos afectados y no se están cancelando vuelos, solamente se están retrasando", que "no muchos pero algunos" de los vuelos han sido retrasados o cancelados por los aeropuertos de Madrid o Barcelona y que, gracias a la misma, en días de niebla el año anterior no se hubiera podido aterrizar y desde su implantación sí porque el control militar aéreo "autoriza también a estas aeronaves de pasajeros a hacerlo".
Al respecto, ha puntualizado que este aeropuerto tiene un sistema de ayudas a la navegación o sistema antiniebla "equivalente a cualquier otro aeropuerto que esté en estas latitudes en España", y que es un aeropuerto de categoría 1, "el necesario y el suficiente para el transporte y para las condiciones meteorológicas que existen en la ciudad y en el Aeropuerto de Badajoz".
"La decisión de pasar a un sistema sería muy complicado porque ni siquiera podrían a lo mejor las mismas aeronaves que están viniendo aquí operar, con lo cual habría que cambiar contratos etcétera", ha agregado, para incidir en que "sería un coste elevadísimo" y "probablemente tampoco eliminara del todo los problemas de niebla" dado que "cuando hay un problema de niebla ni con categoría 3 se puede operar cuando es grave".
Así, para García Seco "ni aunque hubiera otra categoría de aeropuerto, que hay algunos aeropuertos en el norte de España que la tienen o bien algunos aeropuertos con mucho tráfico aéreo como Madrid y Barcelona, se hubieran podido evitar el 100 por cien de los retrasos, puesto que están siempre condicionados por la climatología".
Del mismo modo, ha recalcado, los datos de cancelaciones han mejorado "sensiblemente" desde que en marzo entrara en vigor ese nuevo sistema de aproximación, una circunstancia a la que ha sumado "una decisión importante" tomada por la compañía aérea de acuerdo con la Junta, como que "prácticamente" ya no se hacen cancelaciones, sino que se retrasa el vuelo hasta que las condiciones climatológicas mejoren.
Asimismo y preguntada por las incidencias por nieblas registradas en diciembre de 2019 y enero de 2020, ha destacado que en el pasado mes de diciembre hubo 18 operaciones con "algún tipo de incidencia" relacionada con la niebla pero ninguna cancelación y hasta el momento en enero seis días con niebla.
Interpelada también por que el Ayuntamiento de Badajoz sea partidario de cambiar dicho sistema antiniebla, García Seco ha reconocido que le "sorprende enormemente" que exista una petición "ahora de una infraestructura descomunal" y de un cambio de sistema que "los propios técnicos no recomiendan para este aeropuerto", y que desconoce el criterio técnico "que se aporta" desde el consistorio para pedir su cambio cuando "se está funcionando ahora mejor que nunca".
