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Ceade reclama a Junta que retome proyecto de EX-A1 y se conecte con frontera lusa

Necesidad y rentabilidad de esta actuación, "no solo para el norte de Cáceres, sino para toda Extremadura", la inversión no puede retrasarse

09 mayo 2022

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El presidente de la Confederación de Empresarios y Autónomos de Extremadura (Ceade), Diego Hernández, ha reclamado a la Junta de Extremadura que se retome el proyecto de la EX-A1 para acabar el tramo de conexión de esta autovía con la frontera portuguesa, que sigue pendiente del proyecto inicial.

Cabe recordar que esta autovía nació con la intención de mejorar la competitividad del norte de Extremadura en lo relativo a las empresas y el turismo al enlazar Navalmoral de la Mata con la frontera portuguesa a través de Plasencia, Coria y Moraleja, además de interconectar las dos grandes autovías que atraviesan la región, como son la A-5 y la A-66.

La demanda del presidente de Ceade se ha realizado después de un encuentro de trabajo con el alcalde de Moraleja, César Herrero, en el que también ha participado el presidente provincial de la confederación empresarial, Juan Pedro Rivero, además del propio Diego Hernández. Todos han coincidido en la necesidad y rentabilidad de esta actuación, "no solo para el norte de Cáceres, sino para toda Extremadura", por lo que coinciden en que "esta inversión no puede retrasarse ni un minuto más".

El problema es que "se ha dejado a medias", puesto que el proyecto inicial unía Moraleja Oeste con la frontera portuguesa (18,5 kilómetros) que no se han llegado a ejecutar, a pesar de que han pasado 7 años desde la inauguración del último tramo.

El alcalde de Moraleja ha incidido en que "esta reivindicación ha sido una constante desde el Ayuntamiento de Moraleja por considerarla una infraestructura fundamental para el desarrollo económico de la zona".

Por su parte, el presidente de Ceade cree que "esta inversión no puede retrasarse ni un minuto más porque el norte de Cáceres no puede seguir esperando una conexión que es fundamental tanto para el turismo como para la industria o las empresas".

La conclusión de la autovía supondría dar un mejor servicio a los 22 municipios de la Sierra de Gata, además de favorecer las comunicaciones y relaciones comerciales con Portugal y con un municipio de gran tamaño como es Castelo Branco. A esto se suma la puesta en valor de suelo industrial, como las 14 hectáreas disponibles en el polígono de Moraleja y que se sitúan a pie de autovía.

Otro argumento que se ha puesto sobre la mesa es que esta conexión sería la más rápida entre Madrid y Lisboa, puesto que se acortan los tiempos de viaje, lo que sería una ventaja competitiva para Extremadura, además de abrir una entrada más que podría ser alternativa a la existente en Ciudad Rodrigo.

FALTA DE PRESUPUESTO PORTUGUÉS

Respecto a los argumentos sobre que no se acomete la obra porque Portugal no la tiene presupuestada, Ceade entiende que se debe realizar "cuanto antes", por lo que supone de mejorar para la región, y que luego Portugal se conecte cuando corresponda.

Así, según ha recordado Diego Hernández, la A-5 que une Madrid y Badajoz concluyó mucho antes de que se construyera la parte portuguesa, y "no fue óbice para que no se hiciera". Luego ya conectó Portugal, algo que se puede repetir aquí, afirmando que, "si hacemos nuestra parte, será un incentivó también para Portugal".

El presidente de Ceade ha hecho estas declaraciones después de reunirse con el alcalde de Moraleja, en el consistorio serragatino, al que ha agradecido "la buena sintonía y predisposición para unir fuerzas ante proyectos buenos para la región".

Hernández ha avanzado que se producirán más reuniones con otros regidores de municipios situados en esta autovía y que es fundamental para vertebrar el norte extremeño.

"Todo el tiempo que perdamos son oportunidades que se nos escapan", ha dicho, al tiempo que ha añadido que "no tiene sentido que se deje una autovía con una parte sin acabar con todo el dinero que se ha invertido ya".

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