24 mayo 2023
Ep.
El alcalde de Badajoz y candidato del PP a la reelección, Ignacio Gragera, ha planteado un proyecto consistente en soterrar parcialmente la BA-20, conocida coloquialmente como la 'autopista', en unos 850 metros de longitud en la Avenida Antonio Masa Campos, entre la cabecera del Puente de la Universidad y el cruce entre las avenidas Miguel Celdrán y María Auxiliadora, de forma tal que se pueda "ganar un pulmón verde en la ciudad".
Un proyecto "transformador", que llevan "madurando mucho tiempo", ha explicado Gragera en su presentación acompañado de miembros de candidatura junto a la 'autopista', donde ha detallado que este proyecto va a permitir que, desde la rotonda del Puente de la Universidad, hasta prácticamente el cruce entre las avenidas Miguel Celdrán y María Auxiliadora se pueda "ganar un pulmón verde de la ciudad", que ha definido como una alameda con zonas y espacios con la que poder "terminar con esa separación física, con esa cicatriz que todavía a día de hoy divide a la ciudad de Badajoz en torno a su autopista".
De este modo, el objetivo pasa por permitir soterrar los cuatro carriles de la 'autopista', un soterramiento que afecta a unos 850 metros de longitud y a un total de 15 metros de ancho, pero que va a permitir ganar en superficie zona verde, así como en carril bici, y también mantener los carriles auxiliares de subida y de bajada, tras lo que ha expuesto que se trata de un proyecto "ambicioso", "también realista" y "diferente a los que se habían planteado con anterioridad".
Ya en su momento, ha recordado, el propio Miguel Celdrán planteó la posibilidad de soterrar los cruces de la autopista, pero en este caso no es un soterramiento de los cruces, sino integral de una parte y una zona concreta de la autopista, desde la cabecera del Puente de la Universidad hasta prácticamente la avenida María Auxiliadora.
UNOS 15 MILLONES DE PRESUPUESTO
En lo que a presupuesto se refiere, el candidato del PP ha calculado que serán en torno a 15 millones de euros, por lo que "necesita" de la colaboración del Gobierno de España, ante lo que lo van a intentar realizar de su mano y a través de un convenio de colaboración.
En esta ocasión, quieren ir "por la misma senda" y "por la vía del convenio" y "de la asunción de la titularidad de la vía una vez que se haya terminado la actuación", ha apuntillado, junto con que es una intervención que, aproximadamente, puede tener un plazo de ejecución de unos 24 meses y que va a transformar la ciudad y esta parte de la ciudad entre Santa Marina y La Paz, "que va a conseguir que los vecinos de Badajoz tengan no una carretera que cruzar, sino un parque que disfrutar".
A preguntas de los periodistas por el hecho de que no sea una vía de titularidad municipal, Ignacio Gragera ha incidido en que el objetivo es intentar hacerlo a través de un convenio de colaboración con el Ministerio de Transportes, al que pedirán la cesión de la titularidad de esta vía y, por tanto, acometerían la intervención con presupuesto propio y municipal.
Sobre las obras en sí en una vía con mucho tráfico, ha indicado que, mientras que se ejecuta ese soterramiento, no se cortaría el tráfico al tener la posibilidad de actuar en superficie, ampliando temporalmente los carriles auxiliares, así como que quedaría vedado ese tráfico pesado en esta zona mientras se mantiene la ejecución de estos trabajos, a la par que ha mostrado el compromiso de mantener, una vez que terminen las obras, los aparcamientos laterales en los carriles.
