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24 febrero 2022
El Grupo Popular en la Diputación de Badajoz ha defendido que, no solo se haga autovía "en algunos tramos sí y otros no, como refleja la intención del proyecto presentado por el Ministerio de Fomento con el silencio y aplauso cómplice del PSOE de Fernández Vara".
El presidente del GPP en la institución provincial, Juan Antonio Barrios, ha detallado que su partido ha registrado alegaciones a este "trazado de autovía intermitente y cachos" en el Congreso de los Diputados y la Asamblea de Extremadura.
Así, el PP señala que "si el PSOE se conforma", ellos no, por lo que van "a seguir luchando por el futuro de nuestros pueblos en igualdad de condiciones y con acceso a infraestructuras de calidad como en resto de territorios".
Según Barrios, la conexión por autovía con el sur de España "es una demanda histórica" de los municipios de Badajoz afectados por el trazado de la A-81 y, es "una necesidad por seguridad vial, estrategia empresarial y convergencia con las provincias de nuestro entorno", afirmando que el PP luchará "por una autovía completa, por una infraestructura de alta capacidad digna y moderna".
De igual modo, ha subrayado que "luchar contra la despoblación no es posible" sin ofrecer a familias y empresas conexiones de calidad, cercanía a los servicios públicos en igualdad de condiciones y posibilidades de desarrollo y empleo, junto con que "el futuro de nuestros pueblos pasa por garantizar todas estas condiciones de crecimiento y bienestar"., reiterando que "ésa va ser una reivindicación que el PP de la provincia de Badajoz no se va a cansar de hacer".
MOCIÓN GPP
En concreto, el texto de la moción registrada por el PP en la Diputación de Badajoz presenta alegaciones concretas a la resolución publicada en el BOE el pasado 22 de enero, donde se aprobaba provisionalmente el estudio informativo de la A-81, en su tramo Badajoz-Espiel (Córdoba) y se sometía a información pública.
El propio estudio, según han detallado las mismas fuentes, pone en valor las ventajas que la construcción de una nueva autovía tiene respecto a la situación actual, una circulación por una carretera convencional, pero, a pesar de ello, el proyecto ministerial aboga por la implantación de una sola calzada entre Zafra y Espiel.
Ha añadido que es "un hecho que únicamente se justifica en base a un inconsistente argumento de que el tráfico en este tramo no supera una media de 10.000 vehículo-día".
Para el PP, la demanda futura de tráfico en la infraestructura, y si esta alcanza un determinado valor numérico en una fecha no precisada en el estudio, "no puede ser el condicionante decisivo" para abordar la mejora integral de la "deficiente" situación viaria actual que "condiciona" el desarrollo de los pueblos de las comarcas de la provincia de Badajoz afectados por este trazado.
Por ello, instan a la Diputación de Badajoz a presentar una alegación al estudio informativo de la A-81, para que tenga las prestaciones, seguridad y calidad de autovía en todo el trayecto Badajoz-Espiel, en toda su conexión entre Badajoz-Granada "sin excepción de ningún tramo".
En el documento en fase de exposición pública, se indica que debido a la orden de estudio en la que se marca la cifra de 10.000 veh./día de IMD, como parámetro que decisión, el tramo Zafra-Espiel no presentará sección de doble calzada, "a lo que la diputación provincial debe mostrar su rotunda oposición por el bien del futuro de los pueblos y ciudades de Badajoz y sus familias y empresas".
Para el Partido Popular, la conversión de un tramo determinado en autovía no debe estar sólo basado en la intensidad media diaria de vehículos pues, la seguridad vial debe ser también uno de los factores "fundamentales y prioritarios" en el que se base la decisión de la implantación de una vía de doble calzada.
Y, ha concluido que "la alta siniestralidad existente en la actualidad en la N-432 origina en muchos casos que no se consideren las zonas del entorno de la misma como destinos "atractivos" desde el punto de vista turístico, comercial, industrial, residencial, etc. provocando de manera indirecta unas limitaciones al desarrollo de la zona".
