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18 noviembre 2025
El parque de vehículos en España envejece más rápido que nunca. Según datos de Faconauto 2025, la edad media de los coches supera ya los 13,5 años, situando a España entre los países europeos con los vehículos más antiguos en circulación. El encarecimiento de los modelos nuevos, la subida de los tipos de interés y la incertidumbre sobre las zonas de bajas emisiones (ZBE) han llevado a muchos conductores a mantener su coche actual el mayor tiempo posible.
En lugar de comprar, los españoles prefieren reparar - y esa tendencia está reconfigurando todo el mercado del mantenimiento y los repuestos.
Durante años, estrenar coche era sinónimo de estatus. Hoy, es sinónimo de gasto. La prioridad de muchos propietarios ha pasado de “cambiar” a “cuidar”. Los seguros más caros, la financiación compleja y el miedo a que una nueva normativa deje un vehículo fuera de circulación hacen que prolongar la vida útil del coche sea la opción más razonable.
El mantenimiento preventivo - cambiar filtros, revisar frenos o sustituir amortiguadores a tiempo - ha dejado de ser una recomendación y se ha convertido en una estrategia económica y ambiental. Además, cada revisión planificada reduce el riesgo de averías mayores y preserva el valor del vehículo en el mercado de segunda mano.
El efecto directo de este cambio cultural es el crecimiento del mercado de recambios. Los talleres y distribuidores independientes están viendo un aumento constante en la demanda de piezas de desgaste: frenos, filtros, embragues y baterías encabezan la lista.
La digitalización también ha cambiado la forma de comprar. Hoy, los conductores confían en plataformas que ofrecen transparencia, garantía y compatibilidad comprobada. La demanda de piezas de automóvil online en trodo.es muestra cómo cada vez más usuarios combinan la comodidad del comercio digital con la seguridad del asesoramiento profesional.
Source: TRODO
El nuevo comportamiento de los conductores españoles se refleja en decisiones más racionales y conectadas:
Mantenimiento planificado en lugar de reparaciones de emergencia.
Comparación de precios online antes de visitar el taller.
Entrega rápida o recogida en taller, según la urgencia.
Búsqueda de recambios compatibles y ecológicos, reduciendo residuos.
Preferencia por talleres independientes, que ofrecen flexibilidad y trato directo.
Además, la pandemia y la digitalización aceleraron esta transformación: los consumidores confían más en las plataformas digitales y en los talleres de confianza, creando un ecosistema híbrido entre compra online y servicio local.
Fuentes: Faconauto, ANFAC, talleres independientes (2025).
Los expertos en posventa confirman que los vehículos de más de diez años requieren un 35 % más de intervenciones anuales que los nuevos. Además, la inflación ha encarecido los materiales y la mano de obra, impulsando a los consumidores a comparar precios antes de aceptar un presupuesto. Para los talleres, mantener la rentabilidad pasa por optimizar stocks y ofrecer repuestos de confianza.
La sostenibilidad ha entrado de lleno en el taller. El uso de piezas remanufacturadas o reacondicionadas reduce costes y emisiones sin sacrificar rendimiento. En España, los programas de economía circular ya permiten recuperar hasta el 80 % de los materiales de un componente usado.
Para los talleres, adoptar esta práctica no solo mejora su margen, sino también su reputación frente a clientes que valoran la responsabilidad medioambiental. Reutilizar y reciclar se ha convertido en una ventaja competitiva.
El futuro del mantenimiento se escribe con datos. Las plataformas digitales permiten verificar la compatibilidad mediante número VIN, comparar precios en tiempo real y anticipar necesidades de stock. Los talleres que adoptan estas herramientas logran una reducción notable de errores y tiempos muertos.
Para comprender mejor cómo evitar confusiones al buscar referencias, consulta este análisis en Monsieur Vintage: « Comment lire et reconnaître les numéros de pièces automobiles et éviter les erreurs de commande ».
La integración de tecnología y servicio humano define ya la nueva normalidad del sector posventa.
¿Cuántos años tiene el coche medio en España?
En 2025, el parque automovilístico español tiene una media de 13,5 años, una de las más altas de Europa, según Faconauto.
¿Qué piezas se cambian con mayor frecuencia?
Frenos, amortiguadores, baterías y filtros concentran la mayoría de los mantenimientos en vehículos de más de diez años.
¿Vale la pena reparar un coche antiguo?
Sí, siempre que el mantenimiento sea regular y las piezas sean de calidad certificada. Reparar cuesta entre un 40 y un 60 % menos que comprar un vehículo nuevo.
¿Dónde encontrar repuestos compatibles a buen precio?
Las plataformas digitales especializadas permiten buscar por número VIN y garantizan compatibilidad, envío rápido y asistencia al cliente profesional.
