25 noviembre 2022
Adif AV avanza en la fase II de la construcción de la Línea de Alta Velocidad (LAV) de Extremadura con la adjudicación de la redacción del proyecto de la base de montaje de vía y el acopio del balasto para el tramo Talayuela-Plasencia (69 kilómetros), en fase de construcción con una inversión de 681 millones de euros.
En concreto, la plataforma de esta línea está finalizada en los subtramos Talayuela-Arroyo de Santa María y Navalmoral de la Mata-Casatejada, mientras que el resto de los cinco subtramos están en ejecución (Casatejada-Toril, Toril-Río Tiétar, Río Tiétar-Malpartida de Plasencia, Malpartida de Plasencia-Estación de Plasencia/Fuentidueñas y Arroyo de Santa María-Navalmoral de la Mata).
Así pues, para facilitar los trabajos de montaje de vía, la base -cuyo proyecto realizará Esteyco- conectará con la línea de ancho convencional Madrid-Valencia de Alcántara, así como con la plataforma de alta velocidad en construcción.
De este modo, una vez finalice la construcción del tramo Talayuela-Plasencia, la base de montaje se convertirá en las instalaciones de mantenimiento de la línea de alta velocidad.
Además, la nueva base contará, entre otros elementos, con una losa de transferencia de carriles, con al menos 400 metros de vía libre, y una losa de hormigón para acopiar las barras, según ha informado Adif en una nota de prensa.
Igualmente, dispondrá al menos de tres vías paralelas y una instalación de pórticos y grúas para la carga/descarga de los trenes carrileros, una losa de transferencia, acopio y premontaje de desvíos con pórticos móviles para su manipulación, y un edificio de oficinas, nave de mantenimiento de material móvil con puente grúa y pórticos de transferencia, y una nave almacén y de mantenimiento de infraestructuras ferroviarias.
Asimismo, contará con una zona de acopio de traviesas y balasto con muro cargadero de al menos 50 metros y báscula de pesaje de camiones, y una zona pavimentada para tráfico rodado y estacionamientos.
Por otro lado, Adif ha destacado los avances en el baipás de Mérida que, una vez finalizado, reforzará la funcionalidad de la línea de alta velocidad al materializar la conexión con Mérida mediante una línea directa a Badajoz y un baipás pasante.
De hecho, a la adjudicación del montaje de la vía de este baipás, por cerca de 10 millones, se suma ahora la adjudicación del suministro de las traviesas por más de 11,2 millones de euros. El contrato contempla el suministro de hasta 98.000 traviesas monobloque polivalentes y sus sujeciones.
Los dos primeros lotes (32.000 traviesas cada uno) han sido adjudicados a la UTE integrada por Prefabricados Delta y Traviesas del Norte por importe de unos 3,7 millones de euros cada uno. El tercer lote (34.000 traviesas) ha correspondido a Luso Galaica de Traviesas por 3,9 millones de euros.
La ejecución de los trabajos de construcción del baipás de Mérida no está condicionando el funcionamiento de la primera fase de la LAV Extremadura, entre Plasencia y Badajoz, puesta en servicio en julio.
ELECTRIFICACIÓN
Por otro lado, Adif ha informado de que se encuentra muy avanzada la electrificación entre Plasencia y Peñas Blancas (125 kilómetros), actuación con un presupuesto superior a los 30 millones de euros. El porcentaje de avance de la instalación de la Línea Aérea de Contacto (LAC) es de un 95,7%. Actualmente, se desarrollan los trabajos de instalación y montaje de la catenaria en la estación de Cáceres y el ajuste de la catenaria entre Cáceres y Peñas Blancas.
Adif AV avanza también en la electrificación del tramo Peñas Blancas-Mérida-Badajoz-Frontera portuguesa (110 kilómetros), con una inversión de 24 millones. En concreto, en los trayectos Peñas Blancas-Aljucén, Aljucén-Mérida, Aljucén-Bifurcación La Isla, Bifurcación La Isla-Bifurcación San Nicolás, Bifurcación San Nicolás-Badajoz y Badajoz-Frontera Portuguesa; y en las estaciones de Badajoz, Mérida, Aljucén.
Los trabajos alcanzan un grado de ejecución del 38,2% y se avanza en la instalación y montaje de la LAC en los trayectos entre Peñas Blancas y la Frontera con Portugal, así como en la electrificación de la estación de Badajoz. También continúa el avance de la electrificación en el baipás de Mérida, para finalizar la primera fase, antes del inicio del montaje de la vía.
Además, está en ejecución el contrato de obra y mantenimiento de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de auto transformación asociados del tramo Plasencia-Badajoz, adjudicado por 21,9 millones.
