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Luz verde a informe impacto ambiental para la terminal ferroviaria de 'ExpacioNavalmoral'

El objeto de este proyecto de construcción es la definición de la terminal ferroviaria de mercancías de Navalmoral, así como su conexión a la Línea 500.

21 mayo 2019 | Publicado : 09:05 (21/05/2019) | Actualizado: 12:14 (21/05/2019)

El Diario Oficial de Extremadura (DOE) ha publicado este martes la resolución de la Dirección General de Medio Ambiente por la que se formula informe de impacto ambiental para el "Proyecto constructivo de terminal ferroviaria en los terrenos del Proyecto de Interés Regional 'Parque de Desarrollo Industrial Norte de Extremadura' en Navalmoral de la Mata ('Expacionavalmoral')".

La promotora es la Consejería de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio de la Junta, en el término municipal de Navalmoral de la Mata (Cáceres).

El objeto de este proyecto de construcción es la definición de la terminal ferroviaria de mercancías de Navalmoral de la Mata, así como su conexión a la Línea 500 Bifurcación Planetario-Valencia de Alcántara, a la altura del punto kilométrico 196,500.

La terminal ferroviaria de Navalmoral de la Mata se localiza al este de dicho municipio, aproximadamente a unos cuatro kilómetros al este de la estación de Navalmoral de la Mata.

La conexión con el ferrocarril actual y la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura se sitúan en el término municipal de Peraleda de la Mata, por lo tanto esta actuación tiene lugar en los términos municipales de Navalmoral de la Mata y de Peraleda de la Mata.

La terminal ferroviaria se ubicará en el extremo sur de los terrenos que forman parte del Proyecto de Interés Regional 'Parque de Desarrollo Industrial Norte de Extremadura' en Navalmoral de la Mata ('Expacionavalmoral'), tal y como informa en una nota de prensa la Junta de Extremadura.

Su emplazamiento será colindante con la línea férrea Bifurcación Planetario-Valencia de Alcántara, que discurre por el sur de los terrenos reservados para la plataforma ferroviaria, mediante una vía única sin electrificar. Paralela a esta vía discurrirá la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, cuya plataforma actualmente está en ejecución.

Se han propuesto varios ramales que sirvan de enlace entre sí para estas vías ferroviarias y con la plataforma intermodal que se está evaluando.

Por último, a la terminal ferroviaria se podrá acceder por carretera desde el propio parque industrial, que tiene uno de sus accesos desde la autovía A-5.

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