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07 septiembre 2026
Ep.
La incorporación de la capacidad de lanzamiento de armamento en los nuevos drones Predator se sitúa entre los "grandes retos" de la Base Aérea de Talavera la Real, junto a la sustitución de los F-5 por los aviones turcos 'Saeta II', con motivo de lo cual se deberán acometer una serie de infraestructuras nuevas de cara a acomodar su llegada.
Así lo ha destacado el coronel jefe de la Base Aérea de Talavera la Real y Ala 23 hasta este jueves, Daniel Fernández de Bobadilla Lorenzo, en declaraciones a los medios tras reunirse con el coronel entrante, José Antonio Fernández Ferrándiz, con el delegado del Gobierno en Extremadura y la subdelegada en Badajoz, José Luis Quintana y Maribel Cortés, respectivamente.
Sobre el Predator como uno de los grandes retos de la Base Aérea de Talavera y, en general, del Ejército del Aire, ha detallado que la base se enfrenta a "numerosos" retos que el coronel Fernández Ferrándiz tendrá que afrontar una vez que tome el mando y que, en concreto, uno de ellos es la parte de la sustitución del F-5 y la renovación de la flota de aviones de enseñanza con el nuevo avión, el Saeta II o avión turco de la empresa Turkish Aerospace que llegará a finales de 2028.
Sobre esto último, ha detallado que hay que acometer "un montón" de infraestructuras nuevas en la base para acomodar la llegada de ese avión. Mientras y por otro lado, en relación al Predator ha señalado que va a incorporar nuevas misiones y que van a armar este avión con la capacidad de lanzamiento de armamento.
"En los tiempos que corren, con la inseguridad que hay en Europa, debemos de aumentar la capacidad de disuasión de las Fuerzas Armadas, y esos son también retos que el nuevo coronel tendrá que afrontar en su etapa de mando", ha precisado. Interpelado por el plazo de actuación de ambas actuaciones, ha apostillado que la incorporación de la capacidad de lanzamiento de armamento del Predator "va a empezar a ocurrir ya", porque a finales de este año o comienzos del próximo empezarán a obtener esa capacidad en el avión, en un proceso que dura meses, porque hay que hacer ciertas modificaciones en el avión, pruebas y ensayos. No obstante, "ya va a ser realidad a la vuelta de la esquina".
En relación al nuevo avión, las primeras unidades están previstas para finales de 2028, pero las actuaciones en infraestructuras tienen que comenzar "ya". "De hecho", antes de final de año empezarán a derruir ciertos edificios en la unidad que serán sustituidos por nuevas infraestructuras de última generación. Sobre el motivo de estas obras, ha matizado que se trata de una base que se fundó en el año 53 y que en 2028 cumple 75 años, por lo que hay infraestructuras que se han quedado obsoletas para albergar sistemas y capacidades de última generación que requieren infraestructuras renovadas.
Así, se va a construir un nuevo hangar o nuevos edificios para simuladores, en un espacio en el que deberán hacer un "encaje" para "hacer convivir lo que ya había en la unidad con lo que nos viene". Todo ello redunda en la propia formación de los pilotos, ha explicado, dado que se va a renovar "totalmente" con un nuevo sistema de última generación, como también va a haber una revolución también en cuanto al mantenimiento del avión porque van a externalizar el sostenimiento o mantenimiento del F-5, y ya no van a ser militares sino civiles, de ahí que se abran oportunidades de trabajo para jóvenes extremeños que quieran estudiar en FP el módulo de técnico especialista en mantenimiento aeromecánico.
Y es que, como ha indicado, la empresa Airbus terminará contratando chicos especializados en esa formación para trabajar en el mantenimiento del nuevo avión en la base aérea, por lo que se trata, ha augurado, de un futuro "bastante interesante, lleno de retos" que, "como siempre" vienen acompañados de oportunidades.
BALANCE "EXTRAORDINARIO"
En su intervención, Fernández de Bobadilla Lorenzo también ha explicado que el balance que hace de esta etapa en Talavera es "extraordinario" y que es una base "única" en las Fuerzas Armadas y en el Ejército del Aire por la doble misión que tiene.
En este sentido, se ha referido a la enseñanza como centro de formación de los pilotos de caza del Ejército del Aire, pero también a su faceta como unidad de combate con los nuevos drones, el avión tripulado remotamente MQ-9 Predator, en aras de realizar "misiones fundamentales para la defensa nacional". "Eso en la parte nuestra interna de las misiones que desarrollamos allí".
Respecto al balance personal e institucional, también es "extraordinario", reconoce, porque en Extremadura se ha sentido "como en casa" y es la tercera vez que ha estado destinado en esta tierra que considera "casi" su segunda casa.
Asimismo, se ha mostrado igualmente "encantado" con la relación y el apoyo que reciben de la comunidad, de los pueblos o de todos los ayuntamientos con los que colaboran, que es "inmejorable".
El coronel jefe saliente de la Base Aérea de Talavera la Real y Ala 23 se marcha "súper satisfecho" por el trabajo que ha realizado el personal de la unidad, y por el apoyo recibido por las instituciones, tanto locales, provinciales como autonómicas, en Extremadura, así como "con pena" por dejar la región y esta etapa de mando que ha sido "muy gratificante".
Su próximo destino, ha concluido, es el Cuartel General del Aire y el mando de apoyo logístico, en una sección denominada de Abastecimiento de material que se encarga, a grandes rasgos, de todos los repuestos de todos los aviones de todo el Ejército del Aire.
