02 diciembre 2019 | Publicado : 13:12 (02/12/2019) | Actualizado: 15:07 (02/12/2019)
Se trata del proyecto básico y constructivo de plataforma y vía para la duplicación de la conexión entre Mérida y Aljucén.
Este proyecto se enmarca en las actuaciones a desarrollar con objeto de "dar continuidad a la puesta en marcha de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid- Extremadura".
Además de la duplicación de vía entre las estaciones de Mérida y Aljucén, el proyecto comprenderá el cerramiento de la línea entre ambos puntos y desde la estación de Aljucén hasta la conexión con la línea de alta velocidad en el entorno de la estación de La Garrovilla, en sentido Badajoz, y la conexión a la LAV al norte de Aljucén, sen sentido Cáceres.
En concreto, la duplicación de vía de la línea de ferrocarril convencional en el tramo Mérida-Aljucén se desarrollará desde la cabecera oeste de la actual estación de Mérida, en el punto kilométrico 453,500, hasta la cabecera este de la estación de Aljucén, en el punto 458,932.
Según Adif, las principales actuaciones contempladas en el proyecto incluyen la ampliación de la plataforma ferroviaria existente para la duplicación de vía en una longitud aproximada de 5,3 kilómetros, y las rectificaciones de trazado en los puntos kilométricos 455,000, 456,000 y 457,500.
También se contempla la adecuación y ampliación de las estructuras existentes para la duplicación de vía, y la odificación del cerramiento de la línea.
Finalmente, estas actuaciones van a ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.
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