La Zona de Bajas Emisiones de Cáceres entra en vigor sin cambios en el acceso ni nuevas restricciones en el centro

CÁCERES, 30 (EUROPA PRESS)

La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Cáceres ha entrado en vigor tras la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) de la aprobación definitiva de la Ordenanza reguladora de las Zonas de Bajas Emisiones y de su proyecto técnico, una vez finalizado el periodo de información pública sin que se hayan presentado reclamaciones ni sugerencias.

Con esta publicación, el Ayuntamiento de Cáceres culmina el procedimiento administrativo iniciado con la aprobación inicial por el Pleno municipal celebrado el 27 de noviembre de 2025, dando cumplimiento a la normativa estatal en materia de movilidad sostenible, calidad del aire y cambio climático, que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a implantar zonas de bajas emisiones.

La Junta Local de Gobierno ha tenido conocimiento de esta entrada en vigor que, según ha explicado el concejal de Servicios Públicos, Seguridad y Medioambiente, Pedro Muriel, "no supone ningún cambio con respecto a la situación actual" y a la forma de circular en la ciudad.

"Recordamos y queremos dejar muy claro que la Zona de Bajas Emisiones de Cáceres no supone ningún cambio con respecto a la situación actual. No hay nuevas restricciones y no se limita el acceso a nadie que ya pudiera entrar. Todo sigue exactamente igual que hasta ahora. La ZBE se aprueba para no perder las ayudas estatales que permiten mantener, entre otros, los descuentos del transporte público de la ciudad. El funcionamiento del Centro Histórico y el sistema de autorizaciones se mantienen sin ninguna modificación", ha señalado.

La Ordenanza establece el marco jurídico para la creación y gestión de las ZBE en el municipio, definiendo su ámbito territorial, los criterios de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos, así como el régimen de autorizaciones, exenciones y control, de conformidad con la legislación estatal de tráfico. Asimismo, regula la señalización, la distribución urbana de mercancías, el sistema de control de accesos y el régimen sancionador.

Muriel ha subrayado que la implantación de la ZBE responde a una obligación legal, necesaria para no perder las ayudas estatales que han permitido subvencionar los descuentos del 50% en los títulos multiviaje y la gratuidad de los abonos joven y sénior del autobús urbano.

En este sentido, ha recordado que la eventual incorporación de criterios ligados al etiquetado ambiental de los vehículos queda reservada para futuras actualizaciones del proyecto, vinculadas al nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible que se aprobará durante 2026, una vez evaluadas sus implicaciones y su proporcionalidad, especialmente en sectores como el taxi, las VTC, el reparto de mercancías o los servicios profesionales.

SE MANTIENE EL ACTUAL SISTEMA DE AUTORIZACIONES

La ZBE de Cáceres mantendrá el actual sistema de autorizaciones específicas recogido en la Ordenanza Municipal, que incluye a residentes, personas con movilidad reducida, servicios públicos, emergencias, alojamientos turísticos y vehículos vinculados a actividades económicas autorizadas. No se prevén cambios en estas excepciones, ya que el modelo actual funciona adecuadamente y no compromete los objetivos de la ZBE.

Asimismo, el ayuntamiento podrá valorar en el futuro la introducción de criterios adicionales únicamente cuando la evidencia técnica y las alertas de emisiones así lo recomienden, y siempre sin poner en riesgo la proporcionalidad ni la funcionalidad del Centro Histórico.

En cuanto al estacionamiento, no se prevé reducción de plazas, ya que el Centro Histórico opera actualmente con un régimen de acceso muy limitado, en el que solo pueden estacionar residentes y vehículos autorizados. La oferta existente está ajustada a la demanda y no se identifican necesidades de reestructuración adicional en esta fase del proyecto.

BONIFICACIONES EN EL TRANSPORTE URBANO

En paralelo, la Junta de Gobierno Local ha conocido la publicación en el Boletín Oficial del Estado del Real Decreto-ley 17/2025, de 23 de diciembre, por el que entran en vigor las medidas estatales de promoción del uso del transporte público mediante la bonificación de abonos y títulos multiviaje durante el año 2026.

Esta norma establece el marco jurídico que permite a las entidades locales aplicar descuentos en el transporte urbano y acceder a ayudas estatales para compensar la pérdida de ingresos derivada de estas bonificaciones. En el caso de los municipios de más de 50.000 habitantes, como Cáceres, el acceso a estas ayudas está vinculado al cumplimiento de la obligación legal de disponer de una Zona de Bajas Emisiones activa o en funcionamiento durante 2026.

Al amparo de este marco normativo, el Ayuntamiento de Cáceres ha publicado y activado las bonificaciones en el transporte urbano, que incluyen el mantenimiento del descuento del 50% en los títulos multiviaje y la gratuidad de los abonos joven y senior. Estas medidas tienen como objetivo garantizar la continuidad de los descuentos desde el 1 de enero de 2026, evitando interrupciones derivadas de posibles retrasos en la convocatoria o resolución de las ayudas estatales.

El concejal de Servicios Públicos y Movilidad ha subrayado que se trata de "una decisión responsable y socialmente justa", adoptada con criterios de planificación y previsión, orientada a ofrecer certidumbre a los usuarios del transporte público y a evitar que los ciudadanos se vean perjudicados por retrasos administrativos ajenos a la administración local.