CCOO denuncia fallos en la refrigeración de trenes Alvia y plantea suprimir servicios

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CCOO Extremadura ha denunciado este viernes los fallos en los sistemas de refrigeración durante las olas de calor en algunos de los trenes Alvia que circulan entre Badajoz y Madrid y ha planteado algunas medidas para solucionarlo como la supresión del servicio, especialmente el que se ofrece por la tarde, entre ambas ciudades.

El secretario de Movilidad de CCOO de Extremadura, Miguel Fuentes, ha asegurado que no se trata de una incidencia "puntual", sino que es algo sistemático que está ocurriendo en las olas de calor de los últimos años.

"No es que haya ocurrido este año con la ola de calor. Es que pasó el año anterior y el año anterior, y queremos denunciarlo porque no podemos estar esperando a que llegue el AVE, que será para 2034 si todo va bien. No podemos seguir con esta solución. Esto se tiene que solucionar ya", ha sentenciado Fuentes.

El representante sindical ha señalado que ya se reportaron dos incidentes relacionados con el aire acondicionado durante el pasado mes de mayo y que en junio se habrían producido otros siete (los días 8, 12, 22, 24, 25, 26 y 29 del sexto mes). En lo que va de julio, con temperaturas que han alcanzado hasta los 43 grados en algunos puntos de la región, estos problemas se habría producido los días 2, 3, 4, 5, 6 y 7.

"Son los Alvia, que son los que van desde Madrid a Badajoz y viceversa. Pero es que es la estrella, es el tren bonito que tenemos, el bueno", ha apostillado Fuentes, quien ha destacado que en los servicios regionales, incluyendo los que van a Madrid, no se están produciendo estos problemas.

En concreto, el sindicato ha explicado que la S730, la serie de Alvia que circula por Extremadura, "no es capaz" de generar aire acondicionado en cuanto la temperatura exterior pasa de 35 o 36 grados centígrados y que estos fallos no se están produciendo solo en la comunidad autónoma, sino también en otros sitios de España donde usan este tipo de tren.

A nivel estatal CCOO ya ha pedido explicaciones a Renfe, que, en respuesta, ha puesto más personal para revisar los trenes y ha realizado más comprobaciones antes de comenzar el periodo estival. Pero para el sindicato es "evidente" que estas medidas "no funcionan".

Además, Fuentes ha subrayado que este problema "no es solo laboral", sino también un "problema de salud" tanto de los trabajadores como de los viajeros. "Algún día vamos a tener alguna desgracia", ha trasladado.

"Los interventores y las interventoras, en su dotación, llevan el móvil, la máquina de venta y una 'estampita' de San Judas Tadeo, que es el patrón de lo imposible, a ver si puede ser que lleguen a destino sin broncas y sin más problemas", ha agregado.

PROBLEMAS CON LOS PASAJEROS

Por su parte, la responsable de Renfe Operadora en Extremadura e interventora, Mónica Rodríguez, ha explicado que su colectivo, y el resto del personal de a bordo, vive la situación con "mucha preocupación" tanto por lo que les pueda suceder a los propios trabajadores como a los viajeros, que ya han sufrido en algunos casos mareos, cefaleas, mucho nerviosismo, crisis de ansiedad y situaciones "que son muy graves".

"Nosotros somos los que recibimos las quejas e, incluso, en algunos momentos de gran tensión, estamos temiendo por nuestra integridad física. También recibimos insultos y agresiones verbales, que son lo de menos porque comprendemos que los viajeros se pongan así y tienen toda la razón. Estamos ya ante una situación muy, muy grave", ha relatado Rodríguez.

La interventora ha comentado que su colectivo está realizando propuestas a Renfe para suprimir circulaciones, especialmente los Alvia que circulan por las tardes entre Badajoz Madrid y viceversa, que son los que más problemas están experimentando. "Por la mañana hay alguna incidencia puntual que se puede solucionar", ha comentado.

Además, para Rodríguez, bloquear un 10% o un 12% de las 259 plazas que se ofertan en cada Alvia no es suficiente, puesto que puede ocurrir que el coche destinado a acoger viajeros de otros vagones tampoco tenga el aire acondicionado disponible.

"Parece ser que la empresa nos escucha, nos entiende, pero no está poniendo los medios para solucionarlo", ha afirmado Rodríguez.

MEDIDAS PROPUESTAS POR CCOO

Ante esta situación, CCOO ha puesto sobre la mesa algunas medidas que pueden aplicarse que van desde las más sencillas hasta la de suprimir los servicios. Fuentes ha señalado que la primera sería intentar cambiar los aparatos del aire acondicionado de los Alvia por otros, ya que en otros trenes sí funcionan a pesar de las olas de calor.

La siguiente iniciativa planteada es la sustitución de los trenes, dejando a un lado los Alvia y rescatando los regionales, los R599, que ya circulan por la región, aunque en este caso el viaje se haría más largo, puesto que los regionales tienen un límite de velocidad de 160 kilómetros por hora, frente a los 200 kilómetros que puede alcanzar el Alvia en el tramo electrificado entre Monfragüe y Badajoz.

Otra solución propuesta es que se venda la mitad de los billetes en los Alvia para mover a los viajeros de los coches que no tengan aire a aquellos en donde sí funcione, aunque, como ha comentado Rodríguez, puede suceder que no haya refrigeración en ningún coche disponible, o que se tengan autobuses preparados si el tren no puede continuar el trayecto por no estar refrigerado.

Por último, Fuentes ha planteado la posibilidad de suprimir el servicio, como ya se ha realizado en otras partes de Europa coincidiendo con la ola de calor. Al respecto, ha defendido que, al adquirir un billete de tren, se está contratando una serie de servicios y condiciones y que, cuando no se cumplen, "no pasa nada, se suprimen las circulaciones".

"Este año, con la ola de calor que ha habido, se han suprimido circulaciones en Portugal, en Francia en Gran Bretaña, en Alemania. Si no podemos dar el servicio, pues nada, qué pena que tengamos esos ferrocarriles, pero habrá que suprimir las circulaciones", ha señalado.

MEDIDAS DE PRESIÓN

Fuentes ha señalado que CCOO va a denunciar esta situación ante Inspección de Trabajo al considerar que es están incumplimiento las condiciones para el personal de los trenes, y va a solicitar una reunión con la Consejería de Infraestructura, Transporte y Vivienda para exponerle la preocupación que el sindicato tiene sobre esta cuestión y otros relacionados con el ferrocarril extremeño que "sigue desarrollándose con muchísima lentitud".

En este sentido, el sindicalista ha pedido recuperar el Pacto por el Ferrocarril que "cumplió un papel importantísimo" cuando Extremadura tenía un tren "del siglo XIX" y ha amenazado también convocar paros si estos problemas en la refrigeración no se solucionan.