El PSOE de Badajoz critica el incremento del coste del servicio de bicis de alquiler

La portavoz socialista y candidata a la Alcaldía de Badajoz, Silvia González, ha reclamado al equipo de gobierno municipal del PP un plan para mejorar el servicio municipal de bicicletas eléctricas y aumentar su utilización, al considerar que sigue siendo "muy reducida" pese al incremento del gasto destinado a su mantenimiento.

En concreto, según los datos obtenidos por los socialistas de fuentes municipales, durante los siete primeros meses de funcionamiento se registraron poco más de medio millar de alquileres eléctricos, lo que supone una cifra "ya de por sí escasa", y sobre cuya fiabilidad el Grupo Socialista expresa sus reservas, pues la considera "inflada".

Además, también ponen en duda que las bicicletas eléctricas estén funcionando como un "verdadero atractivo turístico, como pretende presentar" el ayuntamiento, según informa la formación socialista en una nota de prensa.

A su vez, González considera que esta situación exige conocer las causas de la "baja utilización" a fin de adoptar "soluciones". El objetivo, añade, no es cuestionar la existencia de las bicicletas eléctricas, sino conseguir que la ciudadanía las utilice y que la inversión municipal tenga una "utilidad real".

Y es que, según los datos que manejan los socialistas pacenses, el anterior contrato de mantenimiento de las bicicletas convencionales ascendía a 178.790,94 euros anuales, IVA incluido. El nuevo, que incorpora convencionales y eléctricas, alcanza los 509.999 euros en dos años. Ambos fueron adjudicados a Servicios Integrales Extremeños 2000, con esta única oferta presentada en cada licitación, como ha ocurrido siempre excepto en los primeros años.

El coste mensual ha pasado de unos 14.899 a 21.250 euros, un incremento del 42,62 por ciento. Durante los siete meses comprendidos entre febrero y agosto, esa diferencia representa 44.454,99 euros. Comparada con los alquileres eléctricos registrados, equivale aproximadamente a 86 euros por alquiler, frente a una tarifa de dos euros diarios.

Se trata, según subrayan los socialistas en este punto, de una estimación comparativa basada en el incremento respecto al contrato anterior. El contrato unificado agrupa los gastos de ambos servicios y no permite atribuir todo ese aumento exclusivamente a las eléctricas.

PROPUESTA DE MEJORA

La primera medida que plantean los socialistas es conocer qué está impidiendo que las bicicletas eléctricas se utilicen más. Para ello, proponen publicar mensualmente los datos de alquileres, personas usuarias, ingresos, averías y disponibilidad de bicicletas, diferenciando las convencionales de las eléctricas. Esta información permitiría "detectar problemas y comprobar si las soluciones adoptadas ofrecen resultados".

También consideran necesario revisar el procedimiento de registro y desbloqueo de las bicicletas. El ayuntamiento, plantean, debe comprobar si existen dificultades técnicas o trámites que "desanimen a quienes desean utilizarlas, simplificar el acceso y garantizar una asistencia eficaz cuando surjan incidencias".

Así, el PSOE propone estudiar un sistema de abonos para residentes que incentive los desplazamientos habituales, sin eliminar la tarifa diaria destinada a usos ocasionales o turísticos. El servicio debe resultar "atractivo" tanto para quien necesita una bicicleta puntualmente como para quien podría utilizarla varios días a la semana.

Otra actuación sería analizar la ubicación de las siete estaciones y comprobar si responden a las "necesidades reales de movilidad". Asimismo, proponen desarrollar una campaña de información y promoción del servicio, en colaboración con centros educativos, empresas, asociaciones vecinales y establecimientos turísticos.

Estas iniciativas deben acompañarse de una "supervisión efectiva" del contrato. El Ayuntamiento tiene que comprobar la disponibilidad de las bicicletas, los tiempos de reparación, el estado de las estaciones y el cumplimiento de las obligaciones de la empresa adjudicataria. "La experiencia acumulada con las deficiencias del servicio convencional demuestra la importancia de este seguimiento", señalan.

Finalmente, el PSOE plantea que el concejal responsable presente un plan de mejora con medidas concretas, calendario, objetivos de utilización y una evaluación pública a los seis meses. Así podrá comprobarse si aumenta el número de alquileres, mejora el funcionamiento y se aprovechan los recursos municipales.

A este respecto, González recuerda que un servicio público no tiene por qué generar beneficios económicos, pero sí debe ofrecer resultados y responder a las necesidades de la ciudadanía. La inversión realizada en carriles bici y la incorporación de bicicletas eléctricas pueden contribuir a una movilidad más sostenible, siempre que exista una gestión adecuada. Ahora mismo, ni el uso de los carriles bici ni las bicis a motor responden a la expectativas creadas.