Autorizadas las obras del segundo tramo de la Ronda Sur de Badajoz por 44,6 millones

El objetivo de estos trabajos es dar continuidad al tramo III, puesto en servicio en la actualidad, a través de la glorieta de enlace de la carretera EX-107 y la ejecución de aproximadamente 4,6 kilómetros hasta enlazar a través de la glorieta con la carretera EX-310.

El vicepresidente y consejero de Presidencia, Coordinación de la Acción de Gobierno, Interior y Emergencias, Abel Bautista, ha indicado que, con esta obra, "absolutamente estratégica" para la ciudad de Badajoz, se busca rediseñar la movilidad de la ciudad, además de reducir los tiempos de recorrido y aliviar el tráfico del centro.

El contrato de estas obras está estructurado en dos lotes. El Lote I abarca el tramo desde la EX-310, de Valverde de Leganés, hasta el punto kilométrico 6+140, incluyendo la glorieta y los ramales de enlace R-1 y R-2, mientras que el Lote II continúa donde finaliza el Lote I hasta la EX-107, de Olivenza, incluida la conexión con el tramo III.

Por otra parte, se han proyectado ocho estructuras, clasificándose en un paso inferior, cinco pasos superiores y dos estructuras sobre la glorieta de la EX-107.

CARRETERA 2+1 DE ZAFRA A JEREZ DE LOS CABALLEROS

Del mismo modo, el Consejo de Gobierno ha autorizado la contratación de los servicios de asistencia técnica necesarios para la redacción de proyectos de construcción de la carretera 2+1 de Zafra a Jerez de los Caballeros, por importe de 1.644.826,27 euros.

El objetivo es mejorar la funcionalidad, capacidad, seguridad vial y nivel de servicio de este itinerario, mediante la conversión de determinados tramos de la actual carretera en una vía tipo 2 + 1 y la ejecución de variantes de población que permitan eliminar travesías, reducir los tiempos de recorrido y aumentar la seguridad de los usuarios.

Los trabajos contratados consisten en la elaboración de los documentos técnicos necesarios para definir de forma completa las obras proyectadas, incluyendo memoria y anejos, planos, pliego de prescripciones técnicas particulares, presupuesto y demás documentación técnica y ambiental necesaria para su aprobación y posterior licitación de las obras.

Este contrato se estructura en tres lotes. Así, el Lote 1 para el tramo 1 de conversión en carretera 2 + 1; el Lote 2 para la variante de Burguillos del Cerro y Alternativa Sur 3; y el Lote 3 para el tramo 2 de conversión en carretera 2 + 1, la variante de Brovales, la alternativa Sur I y el tramo 3 de conversión en carretera 2 + 1.

Bautista ha señalado que se da respuesta así a una reivindicación histórica de una comarca con una "gran actividad" industrial, agrogradera y comercial, ya por dicha carretera pasan 359 vehículos pesados cada día.