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PP afirma que Extremadura está siendo "maltratada" en recuperación de oferta ferroviaria

Previa a la declaración del estado de alarma, que alcanza en torno al 60% en el conjunto del país cuando en la región "no llega ni siquiera al 50%".

09 octubre 2020

Ep.

El portavoz nacional de Fomento del Partido Popular, Andrés Lorite, ha defendido que Extremadura está siendo "más maltratada" que el conjunto del territorio nacional en la recuperación de la oferta ferroviaria previa a la declaración del estado de alarma, que alcanza en torno al 60 por ciento en el conjunto del país cuando en la región extremeña "no llega ni siquiera al 50 por ciento".

"Se están reponiendo progresivamente en el resto de España y por qué en Extremadura no", se ha preguntado Lorite en declaraciones a los medios con motivo de su visita a la estación de tren de Badajoz, acompañado por el senador y alcalde de Badajoz, Francisco Javier Fragoso Martínez; el diputado en el Congreso, Víctor Píriz, y diputados del Grupo Parlamentario Popular en la Asamblea de Extremadura.

En su intervención, Lorite ha apuntado como "absolutamente importante y fundamental" para el futuro de Extremadura las inversiones "sobre todo" en materia de transporte al favorecer la vertebración territorial y la cohesión social; y ha valorado "negativamente" que, una vez culminada la situación de estado de alarma en España a consecuencia de la pandemia del coronavirus, "no se ha repuesto el 100 por cien" de la oferta ferroviaria existente previamente a la declaración del estado de alarma el 14 de marzo.

En este sentido, ha abundado que Extremadura "está siendo más maltratada que el conjunto del territorio nacional" dado que la recuperación de la oferta ferroviaria en España se sitúa en torno a un 60 por ciento con respecto a la que había de forma previa a la declaración del estado de alarma y en la región extremeña "no llega ni siquiera al 50 por ciento" de lo existente antes del 14 de marzo.

Ante ello, ha preguntado al Gobierno "por qué están maltratando a los servicios ferroviarios de Extremadura de una forma más intensa que al resto de España" y "por qué maltratan a esta tierra permanentemente", y ha insistido en que, cada vez que se le pregunta al Gobierno de España o al Ministerio de Fomento cuándo piensa reponer el 100 por cien de las frecuencias ferroviarias, la respuesta es "sencilla a la par que absurda": "es que se irá aumentando la oferta ferroviaria conforme vaya aumentando la demanda".

Para Lorite, "es imposible que haya demanda de un servicio ferroviario si no hay oferta", a la vez que ha rememorado que hace una semana presentó, en su condición de portavoz de Fomento del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, una proposición no de ley ante la Comisión de Fomento "precisamente" pidiendo la reposición del 100 por cien de la oferta ferroviaria existente antes de la declaración del estado de alarma.

Según ha destacado, "prácticamente" todo el arco parlamentario votó favorablemente y aquella iniciativa se aprobó en el seno del Congreso, aunque ni el grupo de Podemos ni el del PSOE la apoyaron; por lo que que ha exigido al Gobierno que cumpla con ese mandato parlamentario y el contenido de esa iniciativa "y cuanto antes de forma inminente".

También ha querido llamar la "atención" del Ejecutivo de Pedro Sánchez en relación al, en su opinión, "abandono persistente que tiene con respecto a esta tierra" en materia de infraestructuras, sobre lo cual ha apuntillado que el "propio" presidente extremeño Guillermo Fernández Vara ha dicho públicamente que el Gobierno del PP con Íñigo de la Serna al frente de Fomento "era el que verdaderamente había impulsado que fuese una realidad la llegada de la alta velocidad, del AVE, a tierras extremeñas".

Sin embargo y "por desgracia" la "parálisis se ha apoderado de esta infraestructura fundamental" para el desarrollo social y económico de la región extremeña, y hoy en día está en marcha la construcción de distintos tramos entre Plasencia y Badajoz, pero "ni siquiera está" el estudio informativo del tramo que debe conectar con Madrid en la zona de Navalmoral de la Mata y Talavera de la Reina, por lo que ha interpelado dónde está dicho estudio y para cuándo estará, y ha exigido al Gobierno que "cumpla" en este sentido.

Por último, Andrés Lorite ha citado también que, como cordobés, hay otra reivindicación que afecta tanto a la provincia de Córdoba, como a la de Granada y la de Badajoz como es el desdoblamiento y conversión en autovía de la actual Carretera Nacional 432 que comunica Badajoz con Granada, y acerca de la cual ha recordado que el Gobierno de Mariano Rajoy puso fondos para la redacción del estudio informativo de dicho proyecto que "ni está ni se le espera".

Ha agregado al respecto que tiene una respuesta parlamentario de "escasos días" en la que el Ejecutivo central pone de manifiesto, como ha apuntado, que "no han movido ni un papel para la conversión en autovía de la Nacional 432".

"Es triste poner de manifiesto hoy en Badajoz que a consecuencia de aquella injusta moción de censura de mayo del 2018, hubo un cambio de Gobierno y a este Gobierno no ha habido ningún socialista que le haya reclamado la conversión en autovía de la Nacional 432", ha lamentado el portavoz nacional de Fomento del PP, que ha recordado la plataforma constituida en su momento para su defensa y en la que participaban ayuntamientos pacenses o la Diputación de Badajoz, que se reunió una vez en enero de 2017 "y no se ha vuelto a reunir".

Tampoco "ha vuelto a haber una declaración pública en ese sentido", ni "ha vuelto a escuchársele ni al presidente de la Diputación de Badajoz ni a ningún dirigente socialista de Badajoz hablar de esa necesidad que tenemos de la conversión en autovía de la Carretera Nacional 432", según Lorite, para quien, tras más de dos años de Gobierno del PSOE, el ministro José Luis Ábalos "admite que no han movido un papel para ese estudio informativo" que tiene que dar lugar posteriormente a la Declaración de Impacto Ambiental y a la redacción de los proyectos.

DEL MORAL Y FRAGOSO

Por su parte, el portavoz de Fomento del PP, Víctor del Moral ha incidido en que, a día de hoy, "todavía" están sin reponer más del 50 por ciento de los servicios ferroviarios que se prestaban antes de la pandemia y ha concretado que en Extremadura había cada día 27 servicios ferroviarios que salían de alguna estación de la región y actualmente hay 14 que "todavía no se han repuesto" y que "no circulan" o que, en el caso de Badajoz, tenía cuatro comunicaciones diarias en tren con Madrid y hoy tiene dos.

Ha hecho hincapié además en que casi cuatro meses después de levantar el estado de alarma "seguimos en la misma situación" y que el PP pidió en julio en la Asamblea que se repusieran todos los servicios ferroviarios, algo a lo que el PSOE se opuso "diciendo que poco a poco se irían reponiendo"; por lo que ha reivindicado a los gobiernos Central y autonómico la reposición de estos servicios ferroviarios "de una vez por todas".

En clave ferroviaria también, ha rememorado el compromiso tanto del PP cuando estaba en el Gobierno como del PSOE en 2018 de que este 2020 circularía un tren electrificado entre Badajoz y Plasencia, y ha lamentado que "no va a ser así", como tampoco sigue sin someterse a información pública el estudio informativo del tramo entre Navalmoral de la Mata y Madrid.

El alcalde y senador de Badajoz se ha referido también a la reposición de los servicios ferroviarios extremeños y ha tachado de "hipocresía" que en estos momentos en los que la gente necesita tener mayores facilidades para el desempeño de sus responsabilidades laborales o vitales se encuentren que "en vez de ayudar desde las administraciones" lo que hacen es "recortar".

Así, ha exigido que se cumplan estas "obligaciones", y ha destacado en calidad de senador que este jueves le ha llegado una respuesta que afecta a la ciudad, relativa al desdoblamiento de los nueve primeros kilómetros de la Carretera de Sevilla, un proyecto "que ya estaba absolutamente maduro, a punto de salir a licitación cuando gobernaba el Partido Popular en España".

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